Как завести двигатель в мороз -30 по Цельсию.
16 сен 2016
Современный исправный автомобиль должен без проблем заводиться при такой температуре. Для этого его нужно заранее готовить к зиме. Если же автомобиль плохо заводится, то что-то не в порядке. Начнём с бензина.
В бак должен быть залит высокооктановый, качественный бензин. При низкой температуре бензин хуже испаряется, поэтому важно, чтобы в бензине были легкие фракции, которые входят в высокооктановый бензин.
Также важно, чтобы бензина в баке было как можно больше. В противном случае в баке образуется конденсат и вода стекая на дно бензобака замерзает. Второе условие хорошо заряженный аккумулятор. Как проверить аккумулятор написано здесь.
Третье условие успешной заводки двигателя автомобиля это хорошее состояние свечей зажигания. Лучше всего поставить новые свечи. Если свечи хотя бы слегка влажные от бензина – мотор не заведётся. Свечи надо прокалить на газовой плите или на газовой горелке. Четвёртое условие, в двигателе должно быть залито зимнее масло, оно менее вязкое и стартёру легче вращать маховик. Заводим мотор так. Включаем зажигание и ждём десять секунд. Если есть педаль сцепления, то выжимаем её.
В карбюраторном двигателе вытаскиваем ручку подсоса до упора, переводим ключ зажигания в положение “старт”. Держим в этом положении до момента заводки двигателя, но не более десяти секунд. Если мотор не завёлся, делаем минутную паузу. Если стартёр вообще не крутит, то ищем причину. Очень важно определить на слух скорость вращения коленвала двигателя. Она должна быть хотя бы два оборота в секунду. Делаем повторный запуск. Всего допустимо сделать три – четыре безуспешных попытки не более.
Если за четыре попытки автомобиль не завёлся, надо искать причину, а не крутить без толку стартёр, окончательно разряжая аккумулятор. Если аккумулятор крутит хорошо, то пятую попытку делаем полностью нажав в полик педаль газа. Это необходимо, чтобы продуть цилиндры от лишнего бензина. Если аккумулятор разрядился, то можно “прикурить”. Будьте очень аккуратны и внимательны, при коротком замыкании аккумулятор может взорваться.
После того как мотор заведётся, убираем педаль газа, очень плавно пробуем отпустить сцепление, в противном случае мотор заглохнет. Долго греть двигатель не следует. Как только стрелка указателя температуры сдвинется с места можно плавно и без ускорений двигаться. Если же плавная езда невозможна и автомобиль сильно нагружен, то следует его прогреть хотя бы до 60 градусов по Цельсию.
При более сильных морозах, возможно, придётся на ночь снимать аккумулятор, чтобы он согрелся. Ёмкость холодного аккумулятора намного меньше, чем тёплого. Можно использовать специальные баллончики для запуска мотора. Они содержат легковоспламеняемую смесь эфира и бензина. Сразу перед пуском надо прыснуть струю во впускной коллектор. Заводить машину буксировкой не рекомендуется – может перескочить ремень газораспределительного механизма и проблем только добавится. Если у вас цепь, то заводка буксировкой возможна.
Если в вашем регионе сильные морозы дело обычное, а гаража у вас нет, то целесообразно установить автономный (работающий на бензине) предпусковой подогреватель. Для аккумулятора неплохо использовать термокейс. При наличии гаража для подогрева охлаждающей жидкости лучше применить электроподогреватель.
